深圳地铁“两线三枢纽”开通运营
本文摘要：(朱族英 陈文 李沛瑶)深圳地铁“两线三枢纽”28日开通运营。当天上午，随着深圳地铁14号线首班载客列车缓缓驶入岗厦北站台，“两线三枢纽”正式开门迎客。
齐齐哈尔新闻网深圳10月28日电 (朱族英 陈文 李沛瑶)深圳地铁“两线三枢纽”28日开通运营。该“两线三枢纽”包括深圳地铁14号线、11号线福岗区间以及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。
当天上午，随着深圳地铁14号线首班载客列车缓缓驶入岗厦北站台，“两线三枢纽”正式开门迎客。至此，深圳城市轨道交通线网规模达到14条，运营里程483公里。
据了解，作为连结深圳东部地区的重要交通线，“两线三枢纽”具有线路长、跨度大、换乘多、辐射范围广等特点。其中，地铁14号线是深圳轨道交通四期工程最长线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座，全程旅行时间约55分钟。该线路通车后，从福田到坪山仅需40分钟。
图为深圳岗厦北枢纽“深圳之眼”。 陈文 摄此外，三大交通枢纽中，“深圳之眼”岗厦北枢纽是深圳首个一次性建成连通五条线路的综合交通枢纽；黄木岗枢纽作为福田区重要的换乘枢纽，采用桥、隧、站一体化建设，“引景入城”打造低碳环保典范，可为乘客提供3线换乘服务；位于龙岗中心城西部的大运枢纽，可实现4线换乘，覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，成为深圳东部最大的综合交通枢纽。
据了解，“两线三枢纽”建设中，深铁集团、中国中铁、中铁南方加大信息技术和智能建造技术的实施应用，融入不少“黑科技”，智慧化、便民化服务设施，如14号线车厢内安装了手机无线充电设施，方便乘客途中使用；同时上线“刷脸”过闸，提高市民出行效率。
除此次开通的“两线三枢纽”外，深圳地铁12号线、16号线和6号线支线正朝着年内开通做最后冲刺。届时，深圳全年新线开通里程将达到128公里，形成17条共559公里线网长度的城市轨道交通网络格局，进一步强化城市轨道交通主体功能，支撑深圳都市圈轨道交通一体化发展。(完)
