从供应链金融的角度来看，汽车产业有三种供应链生态，一种是主机厂配件供应链生态，另一种是新车流通供应链生态，另一种是售后配件供应链生态，分别对应生产、销售和服务三个关键环节。围绕这三个环节，供应链金融需要进行干预以提高效率。
供应链金融汽车工业发展现状
中国汽车供应链金融起步较晚。然而随着国家对产业，汽车的日益重视，在政策和市场需求的刺激下，产业汽车发展迅速，产销量不断上升，金融市场改革不断深化。供应链金融汽车逐渐受到商业银行的青睐，成为商业银行商业模式创新发展的关键方向。
近年来，随着政策环境的不断优化和金融技术应用的逐步成熟，供应链金融业务发展迅速。通过跨境整合和协调发展，已成为推进供给侧结构改革、解决中小企业融资难问题的重要抓手。对于商业银行来说，在新经济常态下结构性资产短缺的背景下，供应链金融具有强大的潜在需求和广阔的市场空间，这已成为商业银行公司业务转型的关键方向。
当今时代，中国汽车制造业呈现出快速发展的趋势。从行业规模来看，汽车企业和资产规模在全国行业中的比重逐年上升。以下是小编分享的国内汽车产业的供应链金融模式。
自2001年以来，中国银行开始试点供应链金融业务，发展迅速，并逐步推广，因为它可以有效解决中小企业的融资问题，拓展银行的服务。由于核心企业的实力，信用销售在供应链结算中占很大比例。赊销导致大量应收账款，这使得中小企业面临资金链条紧张的困境。供应链金融为中小企业融资理念提供了解决方案。与此同时，由于提供一揽子金融服务，核心企业被束缚在提供服务的银行，强化了客户关系。汽车抵押贷款申请也是关于这一块的内容，可以了解。
汽车零部件和配件制造商，即产业链的上游，需要购买原材料和设备进行生产，这在总生产成本中占很大比例。同时为了提高产品的竞争力，这些企业还需要增加研发和提高技术。但由于议价能力较弱，汽车厂商的付款期限较长，大多在3个月以上。上游应付账款、下游应收账款和存货等。往往影响企业的现金流，而融资是补充移动资金正常营业额所需要的。
一、对于产业链上有的金融服务
1.保理。保理是指在赊销条件下，银行根据汽车制造商和汽车零部件供应商的货物销售合同，将汽车零部件供应商的应收账款转让给保理商，保理商提供贸易融资、销售子账户管理和坏账担保等服务。这种融资方式可以解决供应商对移动资金的部分需求，改善财务报表，保证收款，帮助厂商争取更优惠的付款条件，加快发展。
2.商业票折扣。商业汇票贴现是指银行承诺在事先批准的贴现额度内，对零部件供应商持有并被汽车制造商接受的商业承兑汇票进行贴现。
3.存货质押融资。库存质押是基于核心制造商(原材料供应商)和经销商(汽车零部件供应商)之间的合作关系。经销商通过银行融资向供应商付款，并将购买的货物质押给银行。质押的货物交由第三方监管机构保管。银行根据经销商销售退货的进度，逐步发放质押品。
4.订单融资。订单融资是指购销双方签订订单合同后，根据真实有效的合同背景，以订单项下的期货预付款为主要还款来源，银行为满足订单的资金原材料采购、生产和运输需求而提供的短期融资。这种融资的信贷类型是多样化的，包括流动的资金贷款和开放的银行承兑汇票。
5.应收账款质押。对于零部件供应商来说，由于其下游汽车制造商的强势地位，产生了大量的应收账款。银行进行审计以及评估后，进行质押登记后开立质押融资账户。由于知名汽车制造商在行业中的强势地位和良好的整体信用，大多数银行将给予他们一定的信用，如项目贷款、中长期贷款、银行承兑汇票等。企业自身也通过结算改善财务报表，优化债务结构，降低财务成本。
二、面向产业链下游的金融服务模式
汽车产业下游连锁、专卖店、经销商等。受到汽车制造商的极大限制，他们的议价能力很弱。一般来说，他们必须支付大部分或全部的购买价格，加上一些库存，他们需要大量的资金，这使得他们的融资需求更强。
1.存货质押融资。等同于上游的存货质押融资，也是质押给银行后银行给与授信。
2.汽车合格证质押。下游经销商库存量是非常大的，进行车辆质押占据更多的财力，因此银行可以质押其汽车证书方便下游企业提供资金。
3.法人账户透支。根据下游经销商申请之后核对银行账户透支额度之后，允许在规定的时间内容存款不足的情况下进行额度透支。
4.制造商银行。银行与汽车经销商和汽车制造商签订三方协议，银行支持汽车经销商资金，向汽车制造商出具银行承兑汇票，制造商收到后将货物发送给第三方监管公司，并将提单或仓单交付给银行。经销商支付金额或支付保证金后，监管机构交付货物。
5.回购担保。银行向买方(汽车经销商)提供信贷支持，帮助买方购买产品。与此同时，汽车制造商承诺，如果经销商未能及时偿还银行的债务，将回购产品并将款项退还给银行。因为生产者的风险更大，一般是让生产者选择合适的买家。
