辽宁港口集团启动过境商品车海运—公路联运新模式
本文摘要：辽宁港口集团启动过境商品车海运-公路联运新模式。辽宁港口集团启动过境商品车海运-公路联运新模式。孙堂显 摄 2021年1月，辽宁港口集团启动日本商品车过境运输项目，开通中国首条东亚-中亚商品车海陆大通道。
齐齐哈尔新闻网大连12月19日电 (记者 杨毅)随着44辆韩国二手车19日顺利完成公路轿运车装载作业，标志着辽宁港口集团过境商品车海运——公路物流新模式正式启动，在既有的海铁联运基础上，该模式将为商品车海陆大通道建设提供新的联运方案。
随着商品车发运量的持续增长，过境铁路运力供给不足的现实问题制约着过境商品车业务的“扩源增量”。过境商品车海运-公路运输新模式的顺利启动，将拓宽商品车海陆大通道。
辽宁港口集团启动过境商品车海运-公路联运新模式。 孙堂显 摄 借助商品车海陆大通道，该批韩国二手商品车由韩国滚装海运至大连，在大连汽车码头实现公路发运，并经新疆霍尔果斯口岸出境，最终将运抵中亚的哈萨克斯坦。
大连汽车码头公司总经理助理金赵星在接受记者采访时说，相对以往的海铁联运模式，海运-公路物流新模式，将更为灵活。“如果通过铁路运输，一次需要150辆车以上才可以整列编组发运，批量大，时间也保障不了。”金赵星说，新模式的启动，将为规模相对较小的二手车企业提供新的选择。
辽宁港口集团启动过境商品车海运-公路联运新模式。 孙堂显 摄2021年1月，辽宁港口集团启动日本商品车过境运输项目，开通中国首条东亚-中亚商品车海陆大通道。在该项目的示范带动和货源聚集效应下，今年7月，新增韩国二手车中亚过境运输业务，实现大通道新品牌、新货源的拓展。此次启动过境商品车海运-公路联运新模式，将进一步带动外贸商品车吞吐量增长。
辽宁港口集团方面表示，过境商品车物流新模式的启动运行，将帮助港口企业破解制约过境商品车业务发展的痛点、难点，为辽港集团服务“一带一路”、助力东北海陆大通道建设注入了新动能，有效提升了自身在商品车物流方面的保通保畅服务能力。(完)
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