作者：蔡真

　　“我们初步计划年后去日本、韩国、德国拜访，开年就出征。”湖北黄石市开铁区某招商口人士告诉第一财经。

　　大年初七，节后开工第一天。开铁区黄石智慧激光产业园周边，宽阔的马路上少有行人和车辆，但机器的轰鸣声和不时出现的外卖小哥表明，这座小城节后的复工复产正在进行时。

　　开铁区全称叫“经济技术开发区·铁山区”，但从名字即可看出这里以冶矿产业立身。坐落在这里的国家矿山公园说明了悠久历史，从三国时期的孙权到洋务运动的张之洞，无数历史名人在这里留下足迹。

　　2008-2009年，黄石市连同辖区内的大冶市先后被列入资源枯竭型城市名单，靠山吃山不可持续，由此开启十数年升级转型之路。2019年黄石开发区与铁山区实施一体化发展改革，形成了如今的开铁区，目前这里已是全国第三大PCB(印刷电路板)生产基地，闻泰科技、联新显示、沪士电子、晶芯半导体等公司在此落子。

　　“全球每3部智能手机中，就有1部用到黄石的PCB板(印刷电路板)，每100台新下线汽车中，有15台用到黄石PCB板！”黄石市副市长、黄石经开区党工委书记、铁山区委书记郭波在一次发布会上说。全市PCB产业连续3年增速超50%，去年1-4月，产业增速仍达58%。

　　去年8月，黄石(长三角)光电子信息产业招商推介会在苏州国际博览中心举行。现场签约项目33个，聚焦光电子信息产业方向，累计投资总额308.4亿元，其中，黄石开发区·铁山区签约神通集团智能制造产业园、智能换电装备、高端电子材料等18个项目，投资总额206.8亿元。

　　前述招商局人士告诉记者，开铁区会在长三角、珠三角地区设点以便招商引资。PCB产业形成规模后，开铁区开始将眼光放到别处：“我们会和武汉的长江存储这样的千亿企业合作。年后去台湾也是想和半导体芯片企业寻求一些合作。”

　　沪电股份(002463.SZ)是最早落户开铁区的PCB企业。去年12月，沪电股份在接受机构调研时表示，2022年产能增长主要是在黄石厂区，昆山厂区则是以技术提升和瓶颈改善为重点。公司持续整合生产和管理资源，将青淞厂22层以下PCB产品以及沪利微电中低阶汽车板产品加速向黄石厂转移，以应对价格竞争。与之类似，汽车线路板、光电板公司定颖电子的台湾工厂、昆山工厂产值在降，黄石工厂却以40%的速度增长。

　　根据沪电股份2022半年报数据，报告期内黄石二厂(以汽车板为主的生产线)实现营业收入约3.15亿元，同比增长约77.77%。2019年以来，汽车板行业竞争日趋激烈，黄石沪士电子在2017年拿到了TS16949汽车行业体系认证，得以进入国际、国内汽车生产企业采购圈。

　　新能源车市场的竞争近年来日趋激烈，主战场已下沉至三四线城市，产业链布局也随之有所转移。如黄石这样有工业基础，且亟待升级转型的城市从中寻找突围的机会。而和黄石同在鄂东的黄冈市前不久上了热搜——当地政府和贾跃亭旗下FF达成了合作框架协议，FF中国总部或落户于此。

　　多位黄石相关部门人士告诉记者，比之沿海地区，黄石地区供应链受疫情影响较小，有很多企业在此期间在黄石落地。而新能源、半导体，这样的热门产业是各地招商部门的必争之地，如何拉来企业考验的是政府部门的能力和诚意。

　　“在近几年招商引资过程中，我们也与较多的电车、芯片、半导体等产业公司进行了对接洽谈。通过与企业的沟通，我市了解到企业落户主要诉求有三点:一是企业希望落户地在一定的供应链配套；二是企业希望落户地有充足的资金扶持政策；三是企业希望落户地具有充足的技术人员储备。”大冶市招商服务中心有关人士表示。

　　去年6月，注册资本7800万元、长城汽车(601633.SH)间接全资持股的汽车模具公司亦在大冶落地。同年，长城汽车的供应商立中轮毂落户大冶，计划成为华中地区最大的汽车轮毂生产基地。早在2021年，在大冶市委市政府多次拜访之下，长城汽车终与大冶牵手成功，建立生产基地，意图盘活汉龙工厂。

　　前述案例都展示了黄石产业升级的思路，即围绕重点企业逐步引入配套产业链——在沪士电子的带动下，产业链上下游的台光电子、定颖电子等台资企业接连落户；长城汽车落户以后，其上下游企业也相继到来。

　　2023年1月28日，黄石市发改委通报，去年全市GDP2041.51亿元，增长5.6%。去年全市新签约诺德锂电铜箔、神通科技等亿元以上项目406个、总投资2449亿元，分别同比增长90.6%、136.8%。

　　“过去外地人听到黄石，老以为是美国黄石公园。希望以后大家知道黄石，是因为这里的先进制造产业。”一位官员对记者说。