她，54岁，货车司机，单人单车往返新疆20年；

　　她，44岁，网约车司机，工作之余热心公益；

　　她，30岁，上班室内设计师，下班兼职外卖骑手，还拍短视频讲述骑手的工作……

　　妇女节刚刚过去不久，《工人日报》记者采访3位“有故事”的女性新就业形态劳动者，倾听她们的故事。她们是孩子的妈妈、妈妈的女儿、家里的“半边天”。她们自立自强、奋斗不息、平凡而闪耀。

　　喜欢这种“在路上”的感觉

　　54岁的谢琳是一名货车司机，她开大货车整整32年了。这些年，她开车跑遍了大江南北。数据显示，中国有3000多万货车司机，其中女性占比不到3%，而像谢琳这样一跑就是30多年的老司机，更是屈指可数。

　　从长三角到新疆，是谢琳最常跑的路线，单人单车跑了20多年，她对连霍高速这段路线早已烂熟于心，很多卡友第一次跑新疆都会来请教她。

　　谢琳被大家熟知，还是在2020年武汉疫情时，28次往返武汉运送医疗、生活物资和雷神山、火神山的建筑材料。疫情期间，货车司机多数没有出车，愿意去武汉的更少。

　　“滴水之恩，涌泉相报，当时我觉得，谁都可以不去，我不能不去。”2016年8月，谢琳从浙江去西藏送货，经过阿里地区时，货车的涡轮增压机坏了，周边荒凉无人，等了3天救援还没来。车上吃的越来越少，饮用水也没了。多亏碰到了自驾西藏的武汉摩托车队，他们每人给谢琳匀了一杯盖的水，她才能坚持下来。

　　凌晨2点半，南京溧水东庐山服务区，谢琳开着那辆17.3米长的货车从夜色中驶来，这次她拉的是一车送往霍尔果斯的轮胎，从杭州到南京，开了4个小时的车，谢琳准备在这个服务区打个盹，稍作休息后一早再启程。

　　谢琳喜欢这种“在路上”的感觉，每年她从长三角往返新疆都要跑十七八万公里。她就像一只勤劳的小蜜蜂，克服了路途中的孤独，享受着人生的种种劳碌。“没有时间容我思前想后，只有马不停蹄地往前跑。”

　　这是她过完年以后，第三趟去新疆。以前她从宁波拉小家电到乌鲁木齐，现在她大多数时候从东部把长三角的大型设备、太阳能板或者轮胎等拉到新疆。回程时，她再将棉花、棉布或者水果等新疆特产货物运回长三角。

　　“过完年后，路上的车越来越多，平台的单子也越来越多了。”谢琳说，“幸福是奋斗出来的，只要你肯吃苦，只要好好干，一定会有所收获。”

　　早上8点，在服务区休息了几个小时后，谢琳准时起床，简单吃了点干粮，擦干净车窗和后视镜，迎着太阳踏上了去往霍尔果斯的征程。

　　把温暖和善意延续下去

　　44岁的王海风，是一位网约车司机。她曾是一家公司的文员，两年前，为了有更多的时间照顾生病的父母而辞去了工作。不幸的是，父母仍相继因病去世。王海风一度心情低落。经过一段时间的休息，她决定让自己忙碌起来。“开车时我需要注意力非常集中，就没有时间去想那些伤心的事了。”

　　早高峰后，王海风在附近的园区里边充电边跳绳，开车这两年，她的心态转变了很多，“常常会有一些温暖的乘客，下车的时候跟我说师傅开车注意安全，或者说师傅开车慢一点，还有些乘客会给我留下一些小礼品之类的。”

　　“天气又暖和了，游客越来越多，高铁和机场的单子也多了，每次游客都会问我，师傅这里好不好玩，那里好不好吃，哎呀我感觉我都不是在工作，我也是出来玩的。”她如是说。工作之余，王海风参与了“寻找失踪儿童”公益活动，主动学习急救知识并加入“AED移动救护车队”。“我要把乘客给的温暖和善意延续下去，用我一颗温暖的心，去温暖更多人。”

　　人生的每件事都有意义

　　30岁的李佩，下班以后是兼职的外卖骑手。上班时，她是室内设计师，也是室内设计和机械设计方面的培训老师。同时，她还是一位拥有7.4万粉丝的短视频博主。

　　李佩刚开始决定兼职外卖骑手时，家里和朋友都非常震惊。“好好的办公室不待，你去跑什么外卖？”面对亲朋好友的不理解，李佩很坚持自己的想法，她说她就是想去体验一下不同的职业，看看他们到底在经历些什么。“我不想被别人去定义，我觉得我是多面的，我想体验更多。”

　　下课后，李佩有时在培训学校附近接单，有时回到家附近再接单。她说，这几个月新开了很多奶茶店、甜品店、快餐店，她的单子也比之前多了起来，“用餐高峰忙得根本停不下来，但是心里还是很开心的。”

　　李佩是宿迁人，一直在常州工作。在兼职做骑手的3年多时间里，她坚持用短视频分享自己作为骑手的日常，希望能让更多人了解这个行业，也对骑手多一些包容和理解。

　　“骑手真的是非常辛苦的一份职业，但是我始终觉得人生的每件事都有意义。也许它的意义不是当下兑现，但是付出的努力一定会在未来给你回报的。”李佩的想法很简单，就是想让客人尽快吃上一口热乎的饭菜，她把这理解成自己的责任和使命。