国内首艘4万立方米中型全冷式液化气船在沪交付
本文摘要:(浦帆)中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司为日本KUMIAI船舶株式会社建造的40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号31日顺利交付。该船的交付实现了中国在这一船型上的“零”突破,使中国船舶全谱系液化气船建造能力进一步提升。

  齐齐哈尔新闻网上海3月31日电 (浦帆)中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司为日本KUMIAI船舶株式会社建造的40000立方米中型全冷式液化气船(MGC)“MIRAI”号31日顺利交付。该船的交付实现了中国在这一船型上的“零”突破,使中国船舶全谱系液化气船建造能力进一步提升。

  江南造船表示,MGC虽然市场小众,但此前几乎被韩国现代尾浦船厂所垄断,“MIRAI”号的交付使江南造船进一步完善了其液化气船的型谱。该船除可装载液化石油气(LPG)外,还可运输无水氨和氯乙烯单体(VCM)等石化产品。

国内首艘4万立方米中型全冷式液化气船“MIRAI”号在沪交付。 江南造船供图

  目前,每年约有18至20万吨氨通过气体运输船运输,约有40艘船从事氨贸易,受制于港口设备规模的限制,船型主要为尺度适中的MGC。虽然目前市场较小,但航运界普遍对氨寄予厚望。一方面,氨作为一种零碳燃料,随着氨燃料主机的突破有望成为未来船舶能源的主流选择;另一方面,凭借在运输成本、安全性能等方面的优势,待各大绿色能源项目落地后,绿氨作为氢的最佳载体,其运输需求将迅猛增长。

  据悉,这次交付的40000立方米MGC完全由江南造船自主研发,入级美国船级社(ABS)。该船总长180米、型宽30米,货舱布置3个独立全冷式A型液舱,主甲板布置2个500立方米的C型甲板罐,满足船东的燃气和换货使用要求,总舱容达到41000立方米。(完)

【编辑:田博群】