中新社昆明4月13日电 (记者 韩帅南 刘文文)“朝辞春城彩云间，坐着高铁去看海……”13日，从中国昆明驶往老挝万象的D887次列车上，一位乘客哼唱起《坐着高铁去看海》。这首为中老铁路创作的说唱歌曲表达出两国民众希望通过高铁交流交往的美好愿景。
当日，中老铁路国际旅客列车正式开行，昆明与万象间实现当日通达。列车上，中老两国乘客的欢声笑语和鲜活故事，勾勒出一篇动人的“五线谱”。
中老铁路是一条交通线。
“这张车票意义非凡，我想好好珍藏。”登上D887次列车后，老挝留学生闻鹏宇小心翼翼地收好纸质车票。
8年前，他从老挝乘坐汽车辗转千里到中国云南求学，耗时一天一夜，“如今乘老中铁路列车，10个多小时即可从昆明到万象，家乡近在眼前。”
中老铁路连通了老挝主要城市与中国边境，让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”。同时，其大大缩短老挝城际旅行时间，改变了民众的出行方式与体验。
中老铁路是一条“风景线”。
列车上，云南一家旅行社领队许媛媛正带领47人的出境旅行团，赴老挝万象、万荣、琅勃拉邦等地游玩。她介绍，“中老铁路降低了跨境旅游的时间和经济成本，旅行社推出的相关产品很快被订购一空。”
中老铁路全长1035公里，沿线串联起两国旅游资源多样、物种资源富集、生态文化保存良好、世界遗产集中的区域，促进沿线旅游经济快速发展。2021年12月3日开通运营至2023年4月12日，中老铁路中国段累计发送旅客1188万人次，老挝段累计发送旅客220万人次。
中老铁路是一条“事业线”。
乘客皇甫彬是一名设计师，曾多次赴老挝考察和工作。“2019年我自驾前往老挝，一路看到中老铁路的建设热火朝天，当时就期盼早日通车。”中老铁路国际旅客列车开行，让他决定将事业重心逐步转移到老挝，为促进中老交流出一份力。
中老铁路促进了区域互联互通和互利共赢，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，为沿线经济社会发展注入强劲动力。据世界银行估算，受益于中老铁路建设与运营，老挝民众在获得更多就业机会的同时，老挝全国总收入将提升21%。
中老铁路是一条“感情线”。
13日，来自中国的邬俊鸿和来自老挝的刘银能，共同驾驶D888次“澜沧号”动车组从万象站首发驶往昆明南站。
刘银能还是学员时，和中国师傅邬俊鸿结下深厚情谊。他教邬俊鸿学老挝语，邬俊鸿教他驾驶列车，两人相互学习、亦师亦友、共同成长。
在中老铁路建设过程中，两国铁路工作者成为相互扶持的好伙伴。通车后，中老铁路缩短两国时空距离，进一步提升民心相通水平，不断谱写新的中老友谊故事。
2021年12月24日，四川眉山国际铁路港正式开行中老铁路国际货运列车。图为当日的眉山国际铁路港货运列车吊装现场。(资料图片) 中新社记者 刘忠俊 摄
中老铁路是一条“幸福线”。
“因为中老铁路，我品尝到了云南的火腿和野生菌，真是幸福感满满。”老挝女孩、万象站值班员陈诗雨开心地说。
截至4月12日，中老铁路共发送跨境货物363万吨。其在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，将中国的日用百货、电子等各类产品运送至老挝及周边国家，同时也把东南亚国家的榴莲、山竹等冷链水果输送至中国市场，为沿线企业和民众带来实实在在的“获得感”“幸福感”。
云南省社会科学院、中国(昆明)南亚东南亚研究院老挝研究所副研究员孔志坚表示，中老铁路国际旅客列车的开行，将进一步提升沿线民众出行的便捷度、推动中老两国旅游等产业发展，对促进两国经贸、人文往来和共建“一带一路”高质量发展，都具有十分重要的意义。(完)
