深圳机场第三跑道已形成陆域 国际航空枢纽建设加速
本文摘要：(蔡敏婕 潘铁柱)深圳机场第三跑道扩建工程滑行道25日回填砂结束，标志着深圳机场第三跑道已形成陆域，为项目后续推进奠定基础。项目团队严控回填砂料质量，自主研发“深层砂料取样”装置，利用新技术解决了船舶深层砂料质量难题。
齐齐哈尔新闻网广州4月25日电 (蔡敏婕 潘铁柱)深圳机场第三跑道扩建工程滑行道25日回填砂结束，标志着深圳机场第三跑道已形成陆域，为项目后续推进奠定基础。
深圳机场第三跑道扩建工程项目是目前国内第三条在建的填海跑道机场项目。该工程规划用海面积约282.767万平方米，陆域形成面积约235.795万平方米。项目场地的陆域形成集基槽开挖、回填砂施工工艺为一体。
今年以来，面对季风、砂料供应、施工条件受限等难题，中交广航局通过对船舶进行技术改造，在场外实现管线泵砂精准吹填，日吹填量连续多日突破10万立方米，最高达到12万方。
此外，项目团队严控回填砂料质量，自主研发“深层砂料取样”装置，利用新技术解决了船舶深层砂料质量难题。与此同时，创新使用三维激光扫描技术，将单船收砂时间由30分钟缩减为5分钟，提升施工效率。
深圳机场第三跑道建成投入使用后，深圳机场将满足年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的目标，对提升机场保障能力和服务水平，推进国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会发展具有重要意义。(完)
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