齐齐哈尔新闻网北京4月27日电 (刘一 张素)上海国际车展27日闭幕，外界注意到，本届车展涌现不少新能源汽车，而主机厂、软硬件供应商则纷纷展示智能座舱架构。27日发布的一份报告聚焦于此，围绕智能座舱的主要领域、商业模式创新、产业链供应链重塑等方面展开讨论。

　　《聚焦电动化下半场，智能座舱白皮书》由毕马威中国发布。“电动汽车兴起后，‘软件定义汽车’的概念进入市场，智能座舱与智能驾驶、智能网联成为被广泛认同的未来发展趋势。”毕马威中国汽车行业主管高级合伙人诺伯特·梅尔林(Norbert Meyring)说。

　　在他看来，未来决定汽车差异性的关键将是软件及软件迭代所带来的性能和功能升级。电动车的发展奠定了硬件基础，而“软件定义汽车”将是接下来市场竞争的核心。

　　报告显示，人机交互、汽车系统等软硬件技术水平快速迭代，汽车座舱开始全面进入智能化阶段，智能硬件持续拓展及升级，液晶仪表开始取代机械仪表，中控大屏、多屏逐渐成为标配，抬头显示(HUD)加快推广。

　　报告同时指出，座舱娱乐系统不断丰富，导航、游戏、生活类等多个应用逐步搭载在车载系统上，逐渐从物理按键转向完全的触控，语音交互技术成熟发展，智能化座舱开始成为消费者日常生活的延伸。

　　“根据我们的测算，2026年中国市场智能座舱规模将达到2127亿元人民币，5年复合增长率超过17%；其中，抬头显示、域控制器等将是主要增长驱动部件。”毕马威中国汽车行业审计服务主管合伙人徐侃瓴说，智能座舱赛道的成长性将不再依赖于基础功能渗透率的提升，而需着眼于可打造差异化体验的新型智能应用等。

　　报告研判称，智能座舱的变化主要体现在部件升级和部件新增两个方面。前者包括中控屏、仪表盘、后视镜、芯片、氛围灯、音响系统等，后者包括座舱域控制器、智能语音、抬头显示、数字钥匙等。

　　“随着汽车智能化、网联化的渗透与普及，域控制器对于智能座舱的发展至关重要。”毕马威中国汽车行业税务服务主管合伙人张曰文介绍说，座舱域控制器支撑汽车座舱功能的丰富性与强交互性，将是未来汽车运算决策中心。

　　报告还注意到，汽车行业传统垂直链式供应体系被打破，主机厂和供应商能力需求产生变化，更加灵活的新供应体系将随之演进。

　　“调查显示，中国消费者针对汽车软件付费的过程，接受程度在逐步提升。”毕马威中国工业制造业(含汽车行业)咨询服务主管合伙人张庆杰说，订阅制在其他领域的成熟应用和汽车订阅模式的完善，也将进一步培养用户消费习惯。(完)