齐齐哈尔新闻网合肥5月20日电 (记者 赵强)5月19日，随着一声汽笛鸣响，一列中欧班列(合肥)缓缓驶出站台，向着哈萨克斯坦多斯特克驶去，这是今年开出的第47列中亚去程班列。截至目前，中欧班列(合肥)发送中亚方向去回程班列超千列，运送货物近百万吨，为中国-中亚经贸往来注入强劲动力，

　　2014年6月，为响应“一带一路”倡议，合肥开通了安徽省历史上首条连接亚欧的国家铁路货运通道，首列班列便是开往了中亚五国之一哈萨克斯坦的阿拉木图。

　　中亚位于亚欧大陆结合部，是丝绸之路上的重要交通枢纽。近年来，随着中国与中亚国家不断深化政治互信、国际协作，中欧班列逐渐显现出亚欧大陆货物运输的强大支撑效应。

　　2020年7月9日，满载棉纱的中亚(塔什干-合肥)回程班列抵达合肥北站，合肥中亚回程班列实现零的突破，同时标志着中欧班列(合肥)实现“中欧去回程 中亚去回程”的“双线双向”，进一步丰富了运输品种，提高了服务能力。

　　据介绍，合肥国际陆港以中欧班列为载体，挖掘优质回程货源，推进产业链供应链融合发展，降低企业物流成本，将中欧班列打造为安徽省市融入“一带一路”建设的重要开放通道。

　　2022年，全球钾肥供应链市场价格紊乱，价格逐步上涨。同时中国国内钾肥供不应求，价格也持续走高。合肥国际陆港为保障钾肥这一资源的供应，利用自身优势探索乌兹别克钾肥工厂和俄罗斯钾肥工厂，利用中欧班列优势，在源头上开发回程资源，为安徽农业保供稳价贡献了一份力量。

　　此外，在合肥周边饲料粮食企业受国际局势影响面临供应链效率较低和价格攀升时，合肥国际陆港在哈萨克斯坦开展进口中亚大麦、麦麸、小麦粉等饲料粮食的寻源，在海关等单位的支持下，最快速度完成境外采购和境内转运方案，实现了进口饲料本地化供应，一定程度上缓解了当地饲料原料紧张。

　　2021年8月27日晚，安徽首趟茶叶专列成功开行，经15天后抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。中亚班列的稳定运营，为黄山茶叶外贸出口提供了全新的跨境物流解决方案，大幅降低了企业运输成本，进一步推动茶产业的出口与转型升级，加速“万里茶道”融入“一带一路”，是中欧班列(合肥)助力本土特色企业出口的一大生动实践。

　　据悉，中欧班列(合肥)已累计发运超3200列，覆盖18个国家、超114个国际站点城市。(完)