(经济观察)解码福建高质量发展：向开放要动力
中新社福州7月9日电 (记者 龙敏)不久前，载着2210辆汽车的日本籍“安吉鼎盛”轮由福建省福州市江阴国际集装箱码头驶出。这是江阴港区今年来第6批次汽车出口，上半年累计出口汽车已突破1万辆，达10308辆。
炎炎夏日里，福建沿海港口一片繁忙景象。抢抓“双循环”机遇，福建高水平开放焕发新活力，经济运行呈现新动能加速聚集、新活力快速释放的好势头。
经过改革开放45年的发展，福建从半封闭状态走向全方位开放，从工业基础十分薄弱到初步建成现代产业体系，从温饱不足到基本实现全面小康，从昔日海防前线变为繁荣发展的开放前沿。据福州海关统计，今年前5个月，福建外贸进出口8034.8亿元(人民币，下同)，同比增长7.2%。
向开放要动力，成为福建高质量发展的密码。2021年，中共福建省第十一次代表大会奏响“推进高水平对外开放，加快建设开放强省”的发展主旋律。今年福建省两会上，福建省省长赵龙强调，福建今天的发展和成绩得益于改革开放，未来的前途和希望也一定靠改革开放。
经济专家指出，福建衔接长江经济带与粤港澳大湾区，面向台湾，背靠中西部广阔腹地，是“21海上丝绸之路”核心区，区位发展优势独特，同时具有生态、开放、文化等优势，迎来更大的发展空间。
自2018年6月开港以来，莆田市罗屿港吞吐量以年均30%的增速持续增长。莆田市罗屿港口开发有限公司总经理郑冬坤说，通过水路、公路、铁路的多式联运体系，提高物流辐射力，扩大内陆省区乃至欧亚大陆“借闽出海”的通道效应；通过接卸巴西、澳大利亚、加拿大、印度、南非、俄罗斯等国的铁矿石和煤炭，中转到福建、台湾、江西、江苏、湖南、湖北及长江沿线与西南省份，同时辐射到日本、韩国以及东南亚等地区，构建起矿石、煤炭的便捷供应链通道。
6月21日，在莆田市东吴港区罗屿9号泊位，外籍货轮有序卸载铁矿石。 中新社记者 龙敏 摄 在福州市连江县，一个现代物流城拔地而起。连江县委常委、副县长陈钦告诉中新社记者，随着温(州)福(州)铁路、沈海高速等交通基础设施加快建设，海陆空多式联运、集疏运体系逐渐完备。目前，现代物流城南商贸片区已实现全面开发，共动建项目22个，总投资254亿元；落地17个重大产业项目，总投资180亿元。
作为中印尼“两国双园”中方园区，福州元洪投资区迎来了高水平开放新机遇：内外贸航线达66条，其中“丝路海运”航线13条；中欧班列、中老班列接连开行，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接；元洪作业区1号、2号泊位工程已开工建设，未来作为中印尼贸易远洋渔获的上岸码头，计划2025年投用……
6月18日，上汽宁德基地的亚洲最大总装车间里，一台台新车整装待发。 中新社记者 李南轩 摄口岸通关持续优化，让福建汽车产业尤其是新能源汽车“加速跑”。宁德港三都澳港区今年上半年实现新能源汽车出口业务“零的突破”，为腹地车企提供高质量港口滚装作业服务。目前，上汽宁德基地生产的名爵、木兰等多款全新纯电动车型已远销20多个国家。
上汽宁德基地重点发展新能源汽车整车及配套产业链项目，拥有亚洲最大的总装车间，在这里一小时可以生产60台车。上汽乘用车福建分公司党委副书记赵荣华称，“宁德造”汽车实现在本地出口，降低了物流成本，推动当地汽车制造业加快发展。
随着“海丝”核心区建设持续走深走实，福建节点通道优势逐渐显露。而高水平开放的推进，助力福建构建双循环重要通道节点提速升级，成为福建经济高质量发展的不竭动力。(完)
