杭州机场高铁海宁至绍兴段开工建设 计划建设工期4年
本文摘要:杭州机场高铁自桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市,穿越钱塘江后向南,经杭州市钱塘区、萧山区、绍兴市柯桥区,终至绍兴北站。新建正线长度约72公里,其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里,钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里,计划设杭州南
齐齐哈尔新闻网杭州3月30日电(张煜欢)记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,3月30日,新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(下称杭州机场高铁)海宁至绍兴段站前工程启动会在浙江杭州召开,标志着杭州机场高铁海宁至绍兴段开工建设。
杭州机场高铁自桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市,穿越钱塘江后向南,经杭州市钱塘区、萧山区、绍兴市柯桥区,终至绍兴北站。新建正线长度约72公里,其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里,钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里,计划设杭州南站至萧山机场站联络线长约13公里、设计时速160公里。
此外,全线设海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北等车站,其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。项目总投资约338.3亿元,计划建设工期为4年。
杭州机场高铁北端在桐乡站连接沪杭高铁和规划中的沪乍杭铁路,南端在绍兴北站连接杭甬高铁、杭台高铁,在杭州市区通过联络线至杭州南站连接沪昆高铁、杭黄高铁,是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局,提升铁路过江通道能力,实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。
杭州机场高铁建成运营后,将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流,提高沿海高速通道的运输质量和能力,对于提升杭州铁路枢纽地位和综合能力,助力将萧山国际机场打造为世界级核心机场等具有重要意义。(完)
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