齐齐哈尔新闻网汕头9月5日电 题：探访侨乡汕头站新站房：潮汕特色浓 粤东融“湾”加速

　　齐齐哈尔新闻网记者 蔡敏婕

　　在汕头站旧站房的东侧，一座建筑规模达到10万平方米的新站房一期工程初见雏形。建设者们站在新站房落客平台混凝土主体结构上，对新站房钢结构屋架进行焊接。新建汕头站房项目相关负责人5日称，目前，汕头站新站房工程已进入钢结构屋架、外幕墙安装工程施工。未来，汕头站站区将集高速、普速、城际铁路于一体，成为粤东地区一体化综合交通枢纽。

　　汕头是中国著名侨乡，从这里走出去的华侨遍布世界100多个国家和地区。随着高铁网络的日益完善，如今，不少华侨华人乘坐高铁进出汕头站往返家乡。

　　曾几何时，汕头站的建成代表着汕头的海陆空交通建设补上了最重要的一环，2018年底的“动车进城”不仅让民众在家门口就能坐上动车，更是使汕头站重新焕发生机。由于建成年代较早，虽经改造，但硬件设施落后、多年前的原始设计规划不适应现时需求。2022年底，汕头站新站房及站区工程铺开建设。

　　据介绍，汕头站新站房建成后总规模从目前的2台4线增至未来的11台24线。该站房以“海上丝路、特区腾飞、潮头勇立、逐浪汕头”为设计理念，采用汕头滨海元素的现代柱式，融入富有海洋韵味的动感曲线，立面的整体柱廊与屋盖融入骑楼元素，整体塑造成潮汕地域特色的新时代客站。

　　“我们将融合潮汕地区的‘红头船’文化与瓷器文化，作为汕头站后期设计的文化特点。”该名负责人称。

　　作为沿海高铁新通道重要节点，由于工程体量大、跨度长、结构类型复杂，汕头站改造工程分两期实施，分别为新建东站房和既有西站房改造，建成后将以站房为中心打造汕头枢纽商务区，形成“城中有站、站中有城”城市综合枢纽片区。

　　“新站房施工的土地含沙量和含水量比较高，犹如在‘橡皮泥’上施工，对此，我们通过技术提升加固土地，此外，项目还研发攻克了50米超深地下连续墙施工技术、提升既有铁路营业线智慧监测平台技术等难题。”据新建汕头站房项目相关负责人介绍，首期工程完成后，将汕头站既有线迁至新建站场，拆除老站房主楼与既有天桥，施工西站房及地下工程主体结构，实现东西站房及落客车道的连接，预计2027年全面建成后，将提升汕头市综合交通能力，助力区域全面融入粤港澳大湾区发展。

　　铁路是汕头建设全国性综合交通枢纽的重要一环。截至2022年，汕头境内铁路运营里程达35.9公里，在建铁路里程约120公里。当前，汕头推动汕潮揭都市圈轨道交通一体化发展，畅通港口“前后一公里”，加快完善综合交通运输体系。汕头站及站区工程改造完成后，将接入汕汕铁路、汕漳高铁等高速铁路以及粤东城际轨道交通，同时与多种城市交通实现无缝衔接，届时客运能力获大幅度提升，旅客出行条件和便利性获得改善。(完)