西藏拉日高速公路最长隧道帕当山隧道贯通
本文摘要:齐齐哈尔新闻网拉萨10月1日电(刘步阳 李恩惠)西藏自治区交通运输厅10月1日介绍,G4218雅安至叶城国家高速公路西藏拉萨至日喀则机场段公路(简称拉日高速公路),最长的隧道帕当山隧道当日全线贯通,标志着拉日高速公路建设取得重大进展。 图为帕当山隧道施工现

  齐齐哈尔新闻网拉萨10月1日电(刘步阳 李恩惠)西藏自治区交通运输厅10月1日介绍,G4218雅安至叶城国家高速公路西藏拉萨至日喀则机场段公路(简称拉日高速公路),最长的隧道帕当山隧道当日全线贯通,标志着拉日高速公路建设取得重大进展。

图为帕当山隧道施工现场。西藏自治区交通运输厅 供图

  帕当山隧道是拉日高速公路二期工程(中间段)的重难点控制性工程,由中铁二十一局承建。帕当山隧道平均海拔3760米,左线全长4587米、右线全长4573米,是拉日高速公路最长的隧道,从雅鲁藏布江右岸山坡下部穿过,施工位置处于青藏高原中南部高山峡谷地貌区,区内岩体大多较破碎,施工中面临的主要地质难题包括隧道进出口斜坡坍塌落石、隧道偏压、河谷卸荷、地热等,同时,隧道进口沟道还存在泥石流等灾害风险,建设难度较大。

  帕当山隧道的建设采用进口和出口两端同时掘进的方式推进。在施工过程中,受恶劣的地质条件影响,建设者遇到了浅埋、涌水、偏压破坏等“拦路虎”。施工单位全过程加强施工组织、质量控制和安全管理,在破碎带施工中,采用地质雷达、电磁瞬变及超前探孔相互印证的先进技术和工艺,准确掌握了掌子面前方地质围岩情况,从而合理安排爆破,并有效加强了支护变形监控等。在攻坚克难中,工程指挥部和建设单位以现代管理理念、先进技术、施工工艺和过硬作风,确保了帕当山隧道顺利贯通。

  据悉,正全面推进建设的拉日高速公路二期工程(中间段)全长91.108公里,桥隧比高达71.64%,帕当山隧道的贯通为拉日高速公路全线如期完工奠定了坚实基础。(完)

【编辑:苏亦瑜】