齐齐哈尔新闻网西安10月1日电(张远 刘翔)“工长，‘和谐’D3D18号机车2端司机室前窗刮雨器作用不良。”在整备库“隆隆”的机车轰鸣声中，中国铁路西安局集团有限公司西安机务段机车状态检查员王佩通过对讲机向工长汇报情况。
图为孙晓阳(右)王佩(左)检查车顶高压电器设备。刘翔 摄 “后面还有很多机车着急入库检查，抓紧把18号机车检查完挪到库外再更换刮雨器吧。杨洪生师傅，准备更换18号车刮雨器！”工长孙晓阳刚刚对故障处理作出安排，维修员杨洪升就已经把备用刮雨器拿来了。
此时是2023年中秋国庆假期第三天，从当天早晨7点30分开始，工长孙晓阳已经带领组员们在整备库马不停蹄地完成了13台客运电力机车检查维修任务，处理了十余项小故障。
作业人员口中的机车俗称火车头，孙晓阳所在的西京组是客运机车专检专修小组，他们的工作就像F1赛车的赛道快修站，每天对完成旅客列车牵引任务并返回车库的电力机车进行快检快修，保证机车能随时以健康状态上线运行。
图为孙晓阳检查车底擦拭油位表。刘翔 摄 2023年中秋国庆长假期间，中国铁路西安局集团有限公司大量加开旅客列车，西安机务段作为重要的客运机务段，每日最多要担当近500对高铁和普速旅客列车的值乘牵引任务。随着机车运用周转率提升，西京组的24名组员在长假期间每日轮班、坚守岗位，负责西安至北京西所有客运机车和很多线路、临客列车机车的检修任务，每天的检修作业量达30台左右，而每到机车入库高峰，通常要兵分多路、同步作业。
在拥有三层检修作业平台、现代化和科技感十足的整备库内，一个个身着蓝色工装的身影穿梭在一台台待检机车之间，迅捷的脚步声在各处不时响起，一双双敏锐的眼睛与手电射出的照明光线同频同步，扫描着每一处电线、螺栓、扳扭、屏幕和各个部位的状态。
图为西京组检修作业人员合影。刘翔 摄在车顶，王佩和李伟分别登上“和谐”D3D18号和“和谐”D3D326号机车车顶，挂牢安全带，仔细检查受电弓部件、测量升弓压力，保证机车运行时能从车顶上空的接触网顺利取电；在车内，陈能明仔细检查空气压缩机和电源柜等部位状态，保证制动压力达标、控制电路通畅；在车下，杨晓斌仔细检查车钩开闭作用是否良好，质检员仇军荣、宋北峰认真检视机车车轴、减震器、传感线和砂箱储砂撒砂性能；在车底，工长孙晓阳猫着腰半蹲在地沟，使用专用工具对轮对制动盘螺丝进行复查，保证机车刹车制动可靠。
30分钟后，“和谐”D3D18号机车检查完毕移至整备库外，杨洪生迅速登上梯子爬到机车前窗位置，只见他熟练地使用电动工具拧掉螺丝，拆卸安装、插管紧固、手动调试，维修过程一气呵成。
“姜还是老的辣！比我上次换得快！”给杨洪生扶梯子、做防护的陈能明十分佩服。
“中秋国庆假期有八天，不少景点都推出了新的演艺节目，值完班我也准备陪家人去看看。”“就是，上班要把活干好，下班也得休息好！”在班组休息区内，大伙吃着饭菜，说说笑笑，一会儿还要迎接下午的机车入库高峰。(完)
