齐齐哈尔新闻网贵阳8月13日电 题：“北有赵州桥 南有葛镜桥” 葛镜桥见证400余年时代变迁
作者 刘美伶
图为葛镜桥。袁波 摄 “葛镜桥，是万桥飞架贵州的古典代表，无古不成今。”贵州省文史研究馆馆员葛诗畅日前接受齐齐哈尔新闻网记者采访时说。
葛诗畅致力于研究葛镜桥，跑遍全国收集相关资料，著有《葛镜桥古今探索记》一书，著名桥梁专家唐寰澄曾为该书作序。年逾七旬的葛诗畅还有另一个身份：葛镜的后人。
葛镜桥，一座不对称三孔联拱明代石桥，位于贵州省黔南布依族苗族自治州福泉市。“中国现代桥梁之父”茅以升主编的《中国古桥技术史》称葛镜桥为“西南桥梁之冠”。葛镜桥“借礁筑墩”“绝壁起拱”“变截面砌拱”的造桥技术，呈现出的非对称艺术价值，至今仍被世人惊赞。2006年，葛镜桥经中国国务院批准为全国重点文物保护单位。
图为葛镜桥“绝壁起拱”。受访者供图 2023多彩贵州·第十六届中国原生态国际摄影大展将于8月22日在贵州省遵义市绥阳县举行。葛镜桥，这座有着400多年历史的古桥将以图片形式展出，其绝妙的建桥结构将通过摄影师的镜头，展现在民众眼前。
在福泉，有一条隐藏在城中的峡谷，当地人叫它麻哈江。穿城而过的麻哈江，两岸皆是悬崖峭壁，沟壑纵深，行人过江只能乘船，然而江水汹涌，经常发生事故，明朝平越县人(今福泉市)葛镜见此状况非常痛心，出于行善义举，便出资建桥。
葛镜建桥历时30年，其间第一次在古渡口建桥，没多久便倒塌了，被称为“上倒桥”。第二次建桥被洪水冲垮，被称为“下倒桥”。
“前两次修桥失败虽然消耗了大量人力财力，但葛镜没有放弃，变卖家产继续建桥，在前两次失败的基础上总结经验，并立志：桥不成兮镜不死。”葛诗畅介绍，当时的福泉是重中之重的交通枢纽，而麻哈江峡谷中的鸭爪坝渡口则是古驿道上的要津，修桥对两岸民众极其便利。
第三次建桥，葛镜选择桥址时，巧借地利，虽险而宜。在峭壁上依势凿出卯口作为隐形桥墩，在江心礁石上依势筑出两个分水尖桥墩，三孔联拱，左桥头如榫头插进绝壁上的卯口里，右桥头锲进半山石崖中，从而牢牢地整合着整个大桥的结构。大桥最终于万历四十六年(1618年)建成，麻哈江峡谷两岸，天险变通途，而葛镜积劳成疾，于建桥成功后第二年逝世。
图为葛镜桥“借礁筑墩”。受访者供图葛诗畅认为，葛镜桥“变截面”“不对称”的技术运用，是其突破传统、勇于探索创新的独到之处。
葛镜桥最初被取名为“太平桥”，时任贵州巡抚张鹤鸣在《葛镜桥碑记》中写道：其从容乐善，不吝不倦，岂世俗人所能企其万一者。予嘉镜之行，怜镜之死，又喜其桥成，而死得敉宁也，因名《葛镜桥》，勒石桥上。
张鹤鸣将葛镜建桥一事禀报朝廷后，明神宗御赐了“义垂千古”匾额。
茅以升曾多次组织学生对葛镜桥进行教研和测绘，得出结论：葛镜桥通过10吨重型汽车完全安全。深藏大山深处的葛镜桥，堪称中国古代名桥，并留下“北有赵州桥，南有葛镜桥”美谈。
“中国著名的古桥都有神话传说，诗词歌赋。”葛诗畅介绍，葛镜桥也有“张仙相助”的传说。
传说张三丰在福泉山修道成仙后，被葛镜建桥义举所感动，托梦为葛镜指点桥址，后又托梦叫古城官员百姓每家准备豆腐，张三丰用仙术将之变成桥石，帮助葛镜建成了大桥，故葛镜桥又被当地人称为“豆腐桥”。
人来人往，春去秋来。葛镜桥，曾经的交通要道，如今已成为当地一张“旅游名片”，见证了400余年的时代变迁。
古往今来，一座座大桥连接大江南北，“万桥飞架”将重峦叠嶂、沟壑纵横的贵州铺成了“高速平原”。截至2022年底，贵州在近126万个山头里建了21万公里公路，其中高速公路8331公里，桥梁超过2.8万座，是1949年贵州全省公路桥梁总数(357座)的78.5倍。
从古桥到世界级大桥，消失的是时间，沉淀的是历史价值，不变的是锲而不舍、攻坚克难的“建桥精神”，影响一代又一代的建桥人。(完)
